A
poros penggerak lan poros porosiku rong komponen penting saka sistem drivetrain kendaraan. Nalika loro-lorone muter peran kritis ing transfer daya saka engine kanggo gembong, padha duwe fungsi lan ciri sing béda.
Poros penggerak:
Poros penggerak, uga dikenal minangka poros baling-baling utawa poros prop, minangka komponen mekanik puteran sing ngirimake torsi saka transmisi kendaraan menyang diferensial. Biasane ditemokake ing penggerak roda mburi, penggerak papat, lan kendharaan kabeh roda. Poros drive tanggung jawab kanggo ngirim daya rotasi saka mesin menyang gembong, saéngga kendaraan bisa maju utawa mundur.
Fitur Utama Drive Shaft:
Konstruksi: Poros penggerak biasane digawe saka baja utawa aluminium, amarga bahan kasebut menehi kekuwatan, daya tahan, lan kemampuan kanggo nahan beban torsi sing dhuwur.
Dawane lan Alignment: Poros drive beda-beda lan mbutuhake keselarasan sing tepat kanggo njaga transfer daya sing lancar. Sembarang misalignment utawa ora seimbang bisa nyebabake geter, sing bisa nyebabake masalah drivetrain.
Universal Joints: Drive shafts incorporate universal joints (U-joints) ing loro ends kanggo ngidini kanggo gerakan sudut lan ijol kanggo owah-owahan ing dhuwur suspensi.
Bantalan Dhukungan: Kanggo njaga stabilitas lan nyuda getaran, poros drive didhukung dening bantalan ing dawane. Bantalan kasebut mbantu nyuda gerakan aksial lan radial.
Poros poros:
Poros poros, uga diarani setengah poros, minangka komponen mekanik sing nyambungake diferensial menyang roda penggerak. Iku ngirimaken daya rotasi saka diferensial menyang gembong, saéngga bisa muter. Axle shafts umume ditemokaké ing ngarep-wheel drive lan sawetara kendaraan papat-wheel drive.
Fitur Utama Poros Poros:
Konstruksi: Axle shafts biasane ngalangi baja shafts, dirancang kanggo tahan torsi lan mbukak dening engine lan ditularaké liwat diferensial kanggo gembong.
Sambungan Kecepatan Konstan (CV): Poros poros nggunakake sambungan CV ing ujung loro, sing ngidini transfer daya ing macem-macem sudut lan kecepatan rotasi. Sendi iki nampung gerakan munggah-mudhun saka suspensi nalika njaga kacepetan konstan kanggo nyegah getaran driveline.
Splines: Axle shafts wis splined ends sing nyambung menyang hub wheel. Splines nyedhiyakake lampiran sing aman lan tetep, saéngga poros poros bisa nransfer torsi lan gaya rotasi menyang roda.
Dhukungan bantalan: Poros poros didhukung dening bantalan ing perakitan hub roda. Bantalan iki ngidini poros poros bisa muter kanthi lancar kanthi gesekan minimal.
Bedane antarane
Poros penggerak lan poros poros:
Fungsi: Poros drive nransfer daya saka transmisi menyang diferensial, nalika poros poros ngirimake daya saka diferensial menyang roda.
Lokasi: Poros drive dumunung ing antarane transmisi lan diferensial, mlaku longitudinal ing undercarriage kendaraan. Poros poros nyambungake diferensial menyang roda individu.
Konfigurasi: Drive shafts biasane maneh lan mbutuhake alignment pas, nalika shafts poros luwih cendhek lan nyambung langsung menyang hub wheel.
Beban Torsi: Poros drive ngalami beban torsi sing luwih dhuwur tinimbang poros poros amarga posisine ing sistem drivetrain.
Ing ringkesan, drive shaft lan poros poros minangka komponen penting saka sistem drivetrain kendaraan. Poros drive nransfer daya saka transmisi menyang diferensial, nalika poros poros ngirimake daya saka diferensial menyang roda. Pangertosan fungsi lan karakteristik kasebut penting kanggo diagnosa lan njaga kinerja lan linuwih sistem drivetrain.
