sistem kopling, sistem setir, sistem transmisi, lsp. Desain ekstrem, bahan baku bermutu, kinerja tinggi lan rega kompetitif sing dikarepake saben pelanggan, lan uga bisa menehi sampeyan. Kita njupuk kualitas, rega cukup lan layanan sing sampurna.
BMW wis tansah sijine passion kanggo kualitas lan desain modern ing ngarep saka account, kang ndadekake wong-wong mau salah siji saka ndhuwur telung manufaktur mobil Jerman, bebarengan karo Audi lan Mercedes.
Pangopènan sistem kopling minangka kunci kanggo njamin operasi normal mobil lan ndawakake umur layanan kopling. Sawetara cara pangopènan tartamtu sing bisa digunakake minangka nderek.
Kustomisasi mobil nganggo body kit bisa nambah tampilan kanthi macem-macem cara -- sampeyan bisa milih tampilan sing luwih apik, utawa sampeyan bisa nggawe mobil katon kaya digawe kanthi cepet.
Apa sing paling umum digunakake ing nyopir saben dina? Ora diraguhi, mesthine kudu akselerator, rem, kopling, nanging sistem rem sing paling rusak, mula dina iki bakal dakcritakake babagan jinis cakram rem lan bantalan rem ing sistem rem.
Ing sistem mobil, sistem transmisi daya saka setir menyang rodha diarani sistem kemudi. Kaya sing wis dingerteni, sistem kemudi kendaraan minangka mekanisme sing digunakake kanggo njaga utawa ngganti arah nyopir mobil; nalika sopir ngontrol sudut roda ngarep kanthi tangan, mesthekake manawa kendaraan ngowahi arah nyopir miturut kekarepane driver. Kajaba iku, sajrone proses nyopir kendharaan, "kroso dalan" digawe ing antarane rodha lan permukaan dalan ditularake menyang driver liwat sistem kemudi, saengga supire bisa ngerti kahanan kendharaan saiki.
Manajer akun nggawe introduksi sing rinci babagan produk kasebut, supaya kita duwe pangerten lengkap babagan produk kasebut, lan pungkasane kita mutusake kanggo kerja sama.
Perwakilan layanan pelanggan nerangake kanthi rinci, sikap layanan apik banget, balesan pas wektune lan lengkap, komunikasi sing nyenengake! Kita ngarep-arep duwe kesempatan kanggo kerja sama.
