sistem kopling, sistem setir, sistem transmisi, lsp. Desain ekstrem, bahan baku bermutu, kinerja tinggi lan rega kompetitif sing dikarepake saben pelanggan, lan uga bisa menehi sampeyan. Kita njupuk kualitas, rega cukup lan layanan sing sampurna.
Prinsip kerja sistem rem bisa diringkes kanthi tembung sing prasaja. Iki kanggo ngowahi gaya pedal rem pembalap dadi gesekan sing kuat liwat seri sistem mekanik lan hidrolik sing rumit, saéngga bisa nyuda utawa mungkasi gerakan kendaraan kanthi efektif.
Apa sing paling umum digunakake ing nyopir saben dina? Ora diraguhi, mesthine kudu akselerator, rem, kopling, nanging sistem rem sing paling rusak, mula dina iki bakal dakcritakake babagan jinis cakram rem lan bantalan rem ing sistem rem.
Silinder roda minangka bagéan saka perakitan drum rem. Tugase yaiku kanggo mencet sepatu rem ing drum rem. Iki nggawe gesekan sing dibutuhake kanggo alon.
Mesin ing mobil sampeyan bisa dianggo paling apik ing suhu dhuwur. Nalika mesin kadhemen, bagean gampang rusak, lan luwih akeh polutan sing dipancarake, nyuda efisiensi mesin.
Aktivitas jendela listrik dikendhaleni dening Switch utama ing Auto Switch. Nalika Switch utama ing posisi OFF, mung Windows saka lawang driver sing bisa dibukak utawa ditutup. Nalika Switch utama ing posisi ON, kabeh Windows bisa dibukak utawa ditutup dening Auto Switch. Cukup pencet Auto Switch menyang posisi nomer loro kanggo miwiti.
The remo booster minangka bagean penting saka sistem tren kendaraan. Nambah efek rem kanthi nambah torsi pedal, saéngga driver mandheg mobil luwih cepet ing darurat.
