8KD 959 565 Pabrikan

Sistem kontak, minangka komponen inti saka mesin bensin, iku penting banget. Tanggung jawab inti yaiku ngasilake percikan listrik sing kuat ing wektu lan kanthi stabil ing macem-macem lingkungan lan kahanan kerja sing rumit supaya bisa ngobong bahan bakar campuran ing silinder.

Ing sistem mobil, sistem transmisi daya saka setir menyang rodha diarani sistem kemudi. Kaya sing wis dingerteni, sistem kemudi kendaraan minangka mekanisme sing digunakake kanggo njaga utawa ngganti arah nyopir mobil; nalika sopir ngontrol sudut roda ngarep kanthi tangan, mesthekake manawa kendaraan ngowahi arah nyopir miturut kekarepane driver. Kajaba iku, sajrone proses nyopir kendharaan, "kroso dalan" digawe ing antarane rodha lan permukaan dalan ditularake menyang driver liwat sistem kemudi, saengga supire bisa ngerti kahanan kendharaan saiki.

Shock absorber utamané diinstal ing sistem penundaan, supaya minangka kanggo nggawe pigura lan awak ing proses nyopir atenuasi geter, kanggo nambah mobil ing Gamelan lan nyaman, utamané ing sawetara dalan nggronjal, yen karusakan kamungkinan kanggo nimbulaké. stasionarity saka mobil lan malah nimbulaké karusakan kanggo sawetara spare parts automotive, Dadi pemilik kudu diganti ing wektu nalika karusakan ana.

Pira bagean saka mobil kasebut? Nyatane, ora ana jawaban standar sing tepat kanggo pitakonan iki.

Iki minangka fungsi utama kopling. Sadurunge mobil diwiwiti, lumrahe kudu mateni mesin dhisik. Nalika mobil diwiwiti, mobil kanthi bertahap bakal nyepetake saka kahanan stasioner.

Poros penggerak lan poros poros minangka rong komponen penting saka sistem drivetrain kendaraan. Nalika loro-lorone muter peran kritis ing transfer daya saka engine kanggo gembong, padha duwe fungsi lan ciri sing béda.